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电动汽车维修贵过买车换个灯竟要18万专家行业路还长
2024-10-27 【数码】 0人已围观
简介【ITBEAR】随着新能源汽车的普及，一些车主开始反映修车难、贵的问题。例如，重庆一位车主更换尾灯花费高达1.8万元，而另一位车主在4S店进行常规保养的费用也远超市场价。 在陕西宝鸡，新能源车车主焦浩然表示，当地维保中心稀少，保养常需排队，有时甚至需等待半个月之久。 行业专家指出，这些问题正处于行业的阵痛期，新能源汽车主要依赖整车厂售后服务体系，而“三电”系统核心技术未对外开放
【ITBEAR】随着新能源汽车的普及，一些车主开始反映修车难、贵的问题。例如，重庆一位车主更换尾灯花费高达1.8万元，而另一位车主在4S店进行常规保养的费用也远超市场价。
在陕西宝鸡，新能源车车主焦浩然表示，当地维保中心稀少，保养常需排队，有时甚至需等待半个月之久。
行业专家指出，这些问题正处于行业的阵痛期，新能源汽车主要依赖整车厂售后服务体系，而“三电”系统核心技术未对外开放，导致传统汽修店难以获得维修授权。
为应对这一问题，相关部门及行业协会可考虑推动车企间打通壁垒，扩大零部件标准化生产，并增加维修网点。
新能源汽车商业保险费用高昂，与维修成本、出险率及赔付率密切相关。优化车辆易维修性设计，区分家庭自用车和网约车，将有助于降低相关费用。
